Me propuse hacer un timón simple que no costara los $ 250 típicos, pero al mismo tiempo fue un poco más efectivo que una tabla en un palo. Esto fue diseñado para mi Ocean Kayak Prowler 13 pero podría adaptarse a cualquier kayak. La atención se centra más en el diseño del timón que en los diferentes métodos de dirección que se pueden utilizar. El timón es fácilmente desmontable para el transporte o cuando no es necesario y tiene un solo cordón simple para subirlo y bajarlo, y se lanza para evitar daños en las aguas poco profundas.

Suministros:

Paso 1: Herramientas y materiales

Materiales necesarios aproximadamente 2 pies x 3 pies hoja de ~ 1/4 "de espesor de plástico ABS o similar para hacer el timón, yugo y placas laterales, algunos bloques de plástico o de madera para hacer la bisagra del timón, algunos tubos de plástico bastante rígidos (utilicé 6 mm OD Tubo neumático de 4 mm de ID), 2 pies de 1/4 "de cuerda de choque y un poco de cable no estirado o kite kevlar (utilicé McMasterCarr 8912T314 Cable recubierto de vinilo - Acero inoxidable, 7X7 flexible, 1/16" de diámetro, Amarillo, 25 pies. Longitud $ 8). Sujetadores y hardware para adaptarse a su yak (cuatro tornillos de 10 a 32 como mínimo para atornillar a la parte posterior del Ocean Kayak). Le sugiero leer este instructivo y adaptar su diseño para usar los materiales y el hardware que tiene disponible.

Herramientas necesarias: sierra de calar, sierra de calar, sierra de banco o tronzadora, limas o papel de lija, brocas y brocas, herramientas de medición, trazado y marcado, alicates, llave Allen, destornillador y llaves para adaptarse a sus sujetadores. Alambre largo o varillas o tacos de fibra de vidrio, cordel, cinta adhesiva para pasar el tubo a través de su kayak. Cartón o papel para marcar sus patrones o hacer plantillas antes de cortar.

Paso 2: La bisagra del timón

Estos dos componentes y el pin son la base del timón. Uno se monta en el yak de forma permanente y el otro es montar el conjunto del timón giratorio en. Los dibujos son lo que hice para adaptarse al OK Prowler 13. La altura sobre el agua y el patrón de orificios se pueden adaptar para adaptarse a los agujeros y la forma de montaje de los yaks. ¡El ancho del soporte del timón debe coincidir con el grosor de su material del timón más un poco! Hice mis bloques de plástico UHMWP pero estos podrían ser de madera y barnizados. Marque, taladre y forme usando las herramientas que tiene disponibles. Una fresadora hace que la vida sea muy precisa y fácil, la sierra para metales, la taladradora y los archivos requieren más tiempo y cuidado. El orificio vertical a través de los dos bloques debe tener el tamaño adecuado para un pasador largo que haya elegido. He utilizado un tornillo de cabeza Allen, enchapado en níquel y he perforado 2 orificios para un pasador. El agujero que perforé se oxidará en el mar, así que planee reemplazarlo con un pasador de chaveta y un pasador de enganche en un futuro cercano.

Paso 3: El timón, las placas laterales y el yugo de dirección

Los diagramas provistos son las dimensiones que utilicé. Es posible que pueda mejorar el diseño y la apariencia y puede hacer que el timón tenga la profundidad y la forma que desee. El único requisito es que el cable de subida y bajada se debe colocar dentro del ancho del timón y debe despejar la bisagra a medida que gira. Realice plantillas de cartón y maquetas en su yak antes de transferirlas a la hoja de ABS y cortarlas. Primero, perforar los orificios le permite atornillar las dos placas laterales al cortar y terminar el perfil como un par. El orificio taladrado en el yugo debe ajustarse bien al pasador de la bisagra y la ranura abierta debe adaptarse al grosor del timón y las dos placas laterales. Una sierra de calar facilita la vida y luego termina el perfil con una lima y, por último, una vez que se ha instalado y probado, se puede desmontar y extender el radio del borde de ataque y afilar el borde posterior de la pala del timón y romper las esquinas afiladas donde roza el cordón de choque.. Taladre el orificio en el borde del timón para subir el cordón inferior, enrosque el cordón y haga un nudo. El nudo debe quedar dentro del ancho del timón. Usé 550 paracord y fundí el extremo para ajustarme. Atornille el conjunto hasta el bloque de la bisagra. Asegúrese de que el timón gire libremente entre las dos mejillas laterales. El uso de tuercas nyloc le permite ajustar la presión de sujeción en el pivote. Es posible que deba colocar una guía en el interior de las mejillas donde el nudo se introduce entre ellas si su nudo es un poco más ancho que el timón. Monte el conjunto del timón en el bloque de bisagra montado en el yak retirando y volviendo a insertar el pasador de la bisagra.

Paso 4: ¡Felicidades, ese es el timón hecho!

Debes tener el ensamblaje del timón completo montado al final de tu yak. Enhebre la elevación del paracord inferior a través de la almohadilla en la plataforma trasera y avance un lado hacia abajo. Empalme un bucle en el extremo ya que un nudo era demasiado grueso para ejecutarlo a través del hardware del barco existente. Pase el bungee de 1/4 "a través del orificio en el bloque de la bisagra, a través de la ranura lateral en el yugo y a través del orificio en el timón. Haga nudos en los extremos y experimente con la cantidad de fuerza de resorte que obtiene. Debería ser suficiente para mantener el timón hacia abajo pero lo suficientemente liviano como para: salte del camino si golpeas un objeto bajo el agua y b: te permite subir y bajar el timón. Ten en cuenta que para subir y bajar necesitas dar un tirón rápido para obtener el timón para cambiar de estado, pero manténgase a la tensión para que una vez que el timón pase al punto muerto en el cable de choque, pueda bajar el timón de manera controlada. Como todavía no he encontrado un nudo de cable de choque efectivo y compacto, una vez que supe cuánto tiempo el cable de choque tenía que ser, usé unos extremos de plástico de 1/4 ". Puede archivar los ganchos o bucles desactivados.

Paso 5: Tubos de cable de dirección.

El kit oficial de timón OK Prowler requiere que usted haga un gran orificio en su bote para poder acceder a donde se ejecutarán los cables y luego instalar y sellar una placa de cubierta. Por supuesto, esto hace que el trabajo sea más fácil, lo logré sin necesidad de perforar el agujero grande y luego hacer una escotilla para sellarlo de nuevo. Los cables de la dirección correrán desde los timones de dirección de los timones a través de los tubos hasta su conjunto de dirección. Puede pasar los cables por encima de la cubierta, en cuyo caso, deje este paso, pero esto es mucho más limpio. Perfore orificios de entrada y salida en su yak solo más pequeños que el diámetro externo de los tubos que está utilizando. Tener un ajuste apretado hará que estos naturalmente impermeables. Experimente tirando de su tubo a través de agujeros hechos con taladros de diferentes tamaños Para colocar el tubo en su lugar con el único acceso disponible en el casco que es la escotilla delantera del yak (esto no es un Trident con acceso a la cabina central), estos son los pasos que tomé. Enrosque un trozo de cuerda en el casco desde el exterior hasta el orificio de la cabina. Empujó una varilla larga de fibra de vidrio en el casco desde el orificio trasero. Inclinándose en la escotilla, use una varilla con cinta adhesiva en el extremo para obtener el final de la cuerda. Pegue el extremo de la cuerda al extremo de la varilla y retire la varilla de vuelta por el orificio posterior del yak. Ahora tienes una cuerda que va por un agujero y por el otro lado. Importante. Verifique que la cuerda pase limpiamente entre un agujero y el otro y que no se desplace alrededor de ninguna característica interna (en mi caso, los soportes de varilla). Corte el extremo de su tubo de plástico en una forma cónica y haga un agujero y ate el extremo de la cuerda al tubo a través del agujero. Empuje la cuerda y el tubo en el orificio trasero poco a poco manteniendo la cuerda tensada tirando de su otro extremo. Cuanto más apretado hagas el agujero, más difícil será. Sigue avanzando hasta que la punta del tubo salga por el otro agujero. Verifique nuevamente que el tubo discurre recto entre los orificios y que no forme un lazo alrededor de los soportes de varillas, etc. Use alicates para jalar el extremo del tubo a través del orificio y cortar la cuerda. Usé tuercas inoxidables para actuar como guardianes del tubo. Estos estaban apretados y necesitaban un extremo cónico para atornillar la tuerca y sostenerla mientras se apretaba para evitar que el tubo se retorciera. Haga esto en ambos extremos y luego recorte los extremos. Luego repite en el otro lado!

Paso 6: Mecanismo de dirección - ¡Primer intento!

Este bit depende de usted para que sea más elaborado (pedales ajustables sobre rieles) o algo más simple. Comencé con algo ajustable utilizando un tramo continuo de cable que giraba a través de la cubierta delantera dentro de un tercer tubo, pero la fricción era demasiado grande, así que lo simplifiqué a dos cables y una cuerda de bungee, pero aún no me gustó el desorden que causó.Esto funcionaría pero opté por intentar algo más simple. Mira mi segundo intento.

Paso 7: Mecanismo de dirección - Segundo intento.

Esta versión utiliza una barra transversal simple que gira alrededor de un soporte de varilla que había instalado en el centro de la cabina. (Esta posición del soporte de la varilla con la extensión es ideal para arrastrar y reducir la cantidad que necesita para inclinarse hacia adelante para agarrar la varilla. Tengo mi buscador de profundidad montado más adelante.) Este diseño no es ajustable para diferentes longitudes de patas de usuarios, pero me queda y es extraíble por lo que solo el cable permanece en su lugar. Corte una placa de pivote e instálela en una ranura central cortada en el lado del tubo de plástico de PVC de 1/2 "que lo sujeta con una abrazadera. Pegue una tapa de extremo en cada extremo del tubo haciendo que la longitud de los tubos sea adecuada para la cabina. ancho para que los extremos se apoyen en el borde. Haga un corte de sierra en la esquina de las tapas de los extremos para ajustar el cable. Enrolle dos tapas de 1/2 "para un tornillo 10-32 y perfore un orificio en el centro en el centro para que encaje Un trozo de tubo de 6mm para actuar como guía de cable. Estos se atornillan a las tuercas del reposapiés ya moldeadas en el lado del yak. Pase los cables de la dirección a través de los tubos en el cable hacia ambos lados y enróllelo alrededor de los cortes de sierra en los extremos del tubo. Unir, atar, conectar, ajustar la dirección. Usé fundas ovaladas para la abrazadera para crear bucles en el cable ($ 0.19 cada uno en Ace Hardware) alrededor de los sujetadores que tenía. Hice el cable ligeramente corto para que los cables permanezcan en tensión debido a un poco de curvatura en la tubería.

Paso 8: Mecanismo de dirección. La tercera vez que un hechizo.

Después de la prueba, quise ordenar el diseño para cuando estaba usando el kayak sin el timón. Se hicieron cambios menores. Primero, en lugar de dejar el yugo en el yak todo el tiempo con los cables de la dirección atornillados al yugo, quité los tornillos y conecté el cable al yugo utilizando un pequeño S-Biner de Nite ize. Un llavero por alrededor de $ 8 le da accesorios de acero inoxidable con llave. También serían adecuados pequeños mosquetones o ganchos. En segundo lugar, se cortaron los cables de la dirección y se enroscó un solo bucle en cada extremo para engancharlos a los tornillos. Esto evita que el cable se resbale y permite que los cables de cada lado se jalen hacia adelante y se sujeten al cable lateral al transportar o no el timón.

Paso 9: Timón completo

Esto muestra los componentes del timón extraídos y listos para guardar. Para colocar el timón, coloque el cable de choque en la muesca mientras desliza el yugo sobre el timón. Coloque el timón en el bloque de montaje e inserte el pasador e inserte el pasador de enganche. Conecte el cable a los compartimentos en S en la parte trasera. Coloque los lazos del cable de la dirección en los tornillos de la barra de dirección, coloque los cables en las ranuras de los extremos de la barra y mantenga la tensión mientras se inserta el soporte de la barra. El tubo de pvc se dobla ligeramente para mantener la tensión. Una vez que se instale el timón, coloque la barra de dirección y estire el cable sobre los extremos.

¡Felicidades - golpea el agua y prueba y recuerda estar seguro!

Paso 10: Algunos archivos Dxf

Algunos han pedido dibujos. He colocado algunos aquí.

www.dropbox.com/sh/bxyjd2bf3ag6ddt/AAAbftcHXKhXMLpp1Yn3AzbTa?dl=0